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bmw578.com:黑挂靠无处不在,卡友该如何避免被坑?

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近年来,随着个体运输车主的增多,为了更好地对货运车辆进行监管,营运证的资格统一到了公司主体。

黑挂靠无处不在,卡友该如何避免被坑?

自2004年开始,国家相关部门规定,个人无法办理《道路运输经营许可证》,也就是大家经常说的营运证,所以个人的货运车辆往往通过“挂靠”来拿到营运资格。

不过,在很多城市中,个体司机很难满足办证条件,必须挂靠到有资质的公司,由此,挂靠公司应运而生。

黑挂靠无处不在,卡友该如何避免被坑?

但值得注意的是,在货运市场规模不断扩大的同时,滋生了越来越多违规经营的黑心挂靠公司,其乱收费、私自抵押车辆以及不予办理转出过户等问题的频繁出现,使卡车司机与挂靠公司的恩怨越积越深。

车主冯师傅购买了一辆大货车,从事货物运输。为方便上路,冯师傅于当年10月,把货车挂靠在了运输公司。

前不久冯先生去了一次保险公司,发现有些蹊跷,运输公司要求收取保险费大约2.1万元,但在保险公司查到,这辆车今年保险费用总共才1.2万元左右,就只一项保险费用差价就高达9000元。

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邱师傅的一辆蓝牌小货车挂靠在一家运输公司,合同签订三年挂靠期,之后这家运输公司的法人更换,每年挂靠费、车辆检验费及保险费收了10000多元。

车辆保单从来没让邱师傅见过,三年后邱师傅向公司提出按合同规定将车转出时。公司却表示验车可以,转车不行。并要邱师傅交5000块钱才可以验车,无奈,邱师傅只好交了钱,车继续挂靠在这家公司。

实际上,大部分司机都吃过挂靠公司的亏,乱收费现象,管理费、环保费、入网费、代办年审费等费用,坑人的挂靠公司还会虚报保险费,从中抽取一部分的收入,而卡友根本无从知晓实际的保险费,因为没有发票,只能忍气吞声多缴高昂的保险费。

若是货车被黄标淘汰,本身车主应得一笔上万元的补贴款。而这笔钱也可能会被挂靠公司以各种理由私吞。

那么卡车司机如何避免入黑挂靠的坑呢?

卡车司机买车切记不能只顾眼前蝇头小利,尽量选择正规、口碑好的卡车经销商和挂靠公司,签合同时擦亮双眼,为自己争取更多的主动权。

因为现在很多经销商和挂靠公司捆绑合作,用低价来诱惑用户,进而强制要求必须挂靠在其指定的挂靠公司。这样一来,卡车司机很可能会沦为他们的赚钱工具。

黑挂靠无处不在,卡友该如何避免被坑?

其实规避黑挂靠最好的办法就是上个人户,上个人户能省下管理费、保险等返点的钱也归自己所有,办理相关业务的时候自己不熟悉,花钱找黄牛也能很顺利的办理一些相关的业务手续。

但前提是你所在的地区允许车辆上个人户,并且你也有能力全款购车或者是能找到贷款。不过,目前很多地区还不允许上个人户,未来希望国家能有这样的利好政策,让卡车司机也享受到政策红利。(文/卡家号:货车友)

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