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永利博集团盘口:车款便宜还省过路费 两轴仓栅车你选吗?

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【卡车之家 原创】按照法规要求,从2020年1月1日起,三轴的仓栅、栏板式半挂车必须标配盘式制动器和空气悬架,但是两轴车未作要求,因此许多企业都在加紧研发两轴仓栅式半挂车,在工信部最新公布的第335批新车公告中,唐弘重工就申报了一款这样的车型。

●  成本大幅降低

车款便宜还省过路费 两轴仓栅车你选吗?

根据目前的市场行情,配备盘刹和空气悬架的三轴栏仓车相比于传统挂车来说,价格会上涨4-5万元左右,而两轴车相比于三轴车来说,又减少了一根车桥,因此价格相比于法规版的三轴仓栅车来说,购车成本上能够节省5-6万元

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另外,在运营过程中,两轴车的成本也会更低。除了节省的油耗之外,在如今按轴计费的政策下,高速公路的通行费也能大幅减少。

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假设主车是3轴牵引车,以河南省某段高速公路的计费标准来算的话,5轴车每公里比6轴车减少了0.614元,假如单趟运输1000公里,那么一个来回就能节省1228元!

●  运输能力减弱

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但是,投入的少,相应的回报也会少。首先从吨位上来说,5轴车的最大允许总质量为43吨,6轴车为49吨,这就意味着将会少拉将近6吨的货!

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另外,如果按照容积来计算的话,2轴仓栅式半挂车长度最大只能为10米,相比于三轴车来说少了3米,按宽度2.55米、高度1.8米来计算的话,装载的方数会减少27方左右!

●  有利有弊 按需选择

这样对比来看的话,两轴式仓栅车的投入更低,运营成本也更低,但是运输能力也会更弱。对于新入行,或者货源并不充足的人来说,这是一个很好的规避风险的方法。但是对于货源充足的人来说,这样就有些得不偿失。(文/图 王鹏)

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