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一汽解放

速博娱乐场:历时8年终改款 新老J6P内饰变化在哪?

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【卡车之家 原创】“终于等到你,还好我没放弃。”个人认为这一句歌词放在本文的开头还是非常应景的,我们都知道解放J6车型已经诞生近13年了,上市至今整车历经多次改款,截止到目前,解放J6车型销量早已经超过了100万台。

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在销量喜人的同时,我们也不得不称赞一句,该车型延续使用了8年的内饰堪称一代经典。没错,现款解放J6P的内饰设计已经使用了8年,而随着用户群体越来越朝着年轻化趋势发展,解放J6P也是迎来了新一代的3.0内饰设计车型,那么它与现款车型的变化都在哪?让我们一起来看看。

▎延续2.0外观设计 拉花不同

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新款解放J6P在外观方面与现款的2.0版本车型整体上保持了一致设计,看上去还是比较帅气硬朗的,同时新款车型也是采用了一款被解放命名为“波尔多红”的全新配色,使得整车看起来就如同波尔多红酒一般内敛、奢华。

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在后视镜位置,新款解放J6P采用了全新设计的一体式后视镜,与车身同款配色,在阳光下熠熠生辉。虽然同为领航版车型,现款车型依然是使用了分体式后视镜。

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同时在车身侧面,现款车型上经典的“J6P”一系列英文标识消失不见了,取而代之的是一上一下象征着“腾飞”的雄鹰翅膀状车身拉花,这也与车型前脸的解放鹰标相呼应。

在驾驶室两侧后部位置,还配备有全新造型设计的导流罩,这也是之前领航版车型所不具备的,目前暂不得知导流罩是否为新款领航版车型标配。

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另外在车身拉花下面,相比现款车型的烫金楷书状车型版本标识,新款解放J6P车型采用了更为小巧精致的车型版本标识,“领航版 3.0”字样精简直白,与解放JH6车型的设计非常类似,两种设计样式卡友们更喜欢哪一款呢?

▎成熟动力加成 长换油、自重是优势

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再说内饰之前,我们简单了解一些这辆新款解放J6P的动力匹配和底盘亮点。实拍车经过应用厂家精心开发的轻量化设计,可使得国六整车自重低至8.2吨,这个水准还是相当不错的。

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在动力链方面,实拍车采用的是锡柴12.52升560马力国六发动机匹配一汽解放12挡超速挡变速箱+3.417速比的440后桥。这套动力链相信大家都已经非常熟悉了,因为现款解放J6P车型也在使用这一套动力链,动力性、节油性和可靠性都是备受好评的。

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此外解放在这辆新款解放J6P车型的长换油、长保养方面也是下足了功夫,首先是发动机15万公里长换油,其次变速箱、后桥换油周期达到了20万公里,最后是进气空滤、尿素外置滤清器拥有10万公里保养周期,这些加起来极大的提升了车辆的运营效率,同时也能够极大的降低用户后期的养车成本。

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  • 第1页:外观、底盘更经典 长换油是优势
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